AUTÓ
STAT

Aktív hajtáskontroll (Active Traction Control)

Intelligens kipörgésgátló, amely kis sebességnél csúszós úton is mozgásban tartja az autót.

Blokkolásgátló fékrendszer (Antiblockiersystem, Anti-lock Braking System)

Egy olyan aktív biztonsági eszköz, amely megakadályozza az autó megcsúszását erőteljes fékezés esetén, továbbá segít a fékezendő gépjármű egyenesen tartásában. A rendszer lényege, hogy a kerekekre szerelt érzékelőkön keresztül érzékeli a kerekek blokkolását és ekkor a másodperc töredékére kiiktatja a fékezést.

Aktív hengerszabályozás (Active Cylinder Management)

A Volkswagen négyhengeres turbófeltöltésű (TSI) benzinmotorjához készített üzemanyag-takarékossági rendszer, amely 130 km/h-s sebességig és az 1400-4000 ford./perces üzemi tartományban, 25 és 75 Nm közötti terhelés esetén a második és harmadik hengert lekapcsolja: elveszi a befecskendezést és a gyújtást, a szelepeket pedig zárva tartja. Ezzel átlagosan 0,4 l benzint takaríthat meg 100 km-en.

Az Audinál CoD (Cylinder on Demand) a neve

Lásd még: Hengermenedzsment-rendszer

Dinamikus kanyarfényszóró

A mozgó lámpatestek 12 km/h feletti sebességnél elfordulva követik a kanyar ívét.

Automatikusan szétkapcsolódó differenciálmű (Automatic Disconnecting Differential system)

Automatikusan leveszi a hajtást az első kerekekről, amikor négykerékhajtásból kétkerékhajtásba vált az autó.

Automatikus távolság-szabályozó (Automatische Distanzregelung, illetve Automatic Distance Regulation)

A radarszenzoros sebességszabályozó-berendezés bővítése, és bizonyos rendszerkorlátokon belül automatikusan biztosítja a megfelelő követési távolságot: amennyiben egy lassabban közlekedő járműhöz közeledünk, az automatikus távolság-szabályozó ennek megfelelően csökkenti a sebességet, és betartja a vezető által előzőleg megszabott követési távolságot. Egy elénk besoroló jármű esetében is az illető járművére csökkenti a sebességet. Amennyiben az előttünk közlekedő jármű távozik előlünk, az előre megadott, kívánt sebességre gyorsítja a járművet.

Adaptív fényszóró (Adaptive Forward Lighting)

Az autó sebességétől és a kormány elfordulásától függően +/- 15 fokos szögben képes elfordulni, ezzel a kanyarokat követi.

Adaptív első világítás (Advanced Forward-lighting System vagy Advanced Front-lighting System)

Az első fényszórók követik a kanyar ívét sötétben.

Abszorbeáló üvegszövet-akkumulátor (Absorbent Glass Mat)

A gondozásmentes savas ólomakkumulátorok egyik fajtája, amelyben az elektrolitot üvegszálakból készült szövettel itatják föl. Alacsony belső ellenállás jellemzi, teljesítménysűrűsége nagyobb, energiasűrűsége valamivel kisebb a hagyományos vizes akkumulátorokénál. Nem csöpög, nem szivárog még akkor sem, ha a burkolata eltörik, és folyadék-utántöltést sem igényel.

Adaptív Nyomatékváltó Vezérlés (Adaptive Getriebesteuerung)

Az elektronika mintegy "megtanulva" a vezető egyedi vezetési stílusát, az útviszonyok és a forgalmi helyzet függvényében kiválasztja és kapcsolja a mindenkori legmegfelelőbb sebességfokozatot.

Aktív magasságszabályozás (Active Height Control)

50 mm-rel megemeli az autót, így terepen nagyobb szabad hasmagassággal, biztonságosabban haladhatunk. Három állása van: magas, normál és alacsony.

 Parkolássegítő rendszer (Automotion Parking System)

A hátsó távolság akusztikus jelzésével könnyíti a parkolást.

Levegőminőség ellenőrző rendszer (Air Quality Sensor)

Folyamatosan figyeli a külső levegő minőségét, és szükség esetén lezárja a levegő beáramlását.

Automata hangszintszabályozó

A hangrendszer hangerejét és frekvenciáját módosítja az autó sebességéből adódó zajszinthez mérten, az utazás időtartama alatt mindvégig biztosítva az azonos hangzási körülményeket.

Kipörgésgátló (Anti-Slip Regulation)

Olyan elektronikai rendszer, amely gyorsítás alatt az ABS szenzoroktól kapott adatok alapján figyeli a kerekek forgási sebességét. Amennyiben érzékeli valamelyik kerék gyors fordulatszám-növekedését (megcsúszás), a rendszer beavatkozik a vezérlésbe, csökkenti a motor teljesítményét és megakadályozza a kipörgést.

Karbantartásjelző

Tájékoztat a következő esedékes karbantartási időpontról.

Aktív Stabilitáskontroll és Kipörgésgátló (Active Stability and Traction Control)

A rendszer a kerekek fékezésével és a hajtóerő elosztásával tartja kordában a járművet szűk kanyarokban és csúszós úton, illetve terepen.

Az Audi menetdinamikai rendszere  

Kényelmes, dinamikus vagy az úgynevezett „Individual” üzemmód választható.

Megállást követően emelkedőn és lejtőn egyaránt időkorlátozás nélkül rögzíti a járművet. A rendszer gombnyomásra aktiválható, és a kézifék használata nélküli, kényelmes elindulást tesz lehetővé.

Segíti a vezetőt sávváltáskor. Figyeli a hátsó oldalsó teret a jármű mellett, és egy, a külső visszapillantó tükörben megjelenő jelzéssel figyelmezteti a vezetőt, ha a mellette lévő sávban járművet vett észre. A vezető ajtaján lévő gombbal kikapcsolható.

Egyszerű, percek alatt felszerelhető biztonsági kiegészítő, melynek feladata az útszéli erdős területen tartózkodó vadállatok elriasztása, ezáltal a gázolásos balesetek elkerülése. A síp már 50 km/órás sebesség mellett is olyan magas frekvenciájú hangot ad ki, amely elriasztja a közelben tartózkodó állatokat. A síp keltette hang ugyanakkor az emberi fül számára nem érzékelhető tartományba esik, így sem a vezetőt, sem az utasokat nem zavarja. Hatótávolsága általában 4-500 méter, modelltől függően öntapadós talpakkal rendelkezik, melyekről a síp autómosás, tisztítás esetén lepattintható.

A Mercedes-Benz által kifejlesztett  fokozatmentes automatikus váltó

Kúpostárcsa-variátor és acélszíj segítségével folyamatosan tudja változtatni a hidrodinamikus nyomatékváltóból kijövő hajtás áttételét. Ennek a megoldásnak köszönhetően a vonóerő megszakadása nélkül tud gyorsítani, a motor pedig hamarabb eléri legnagyobb teljesítményét, mint hagyományos automatikus váltóval.