Kisgépek a nagyvilágból Jövőnéző Autófigyelő Márkatörténetek Cikkek a modellekről Blog :-) Hasznos dolgok
Technikai szótár
0 - a - b - c - d - E - f - g - h - i - j - k - l - m - n - o - p - q - r - s - t - u - v - w - x - y - z

E-Gas

Elektronikus gázpedál

A gázpedál szenzorként működik, és a pedál állása alapján azonnal felismeri, hogy a vezető mekkora teljesítményt igényel. A motormenedzsment rendszer ennek a kimenő jelnek az alapján szabályozza a fojtószelepet, a töltőnyomást és a gyújtást.


E-TRC

Elektromos kipörgésgátló rendszer (Electronic Traction Control System)

Automatikusan mérsékli a motor hajtóerejét, amennyiben gyorsítás közben az egyik hajtott kerék megpörgését érzékeli. A rendszer a fékerőt szabályozva is segít helyreállítani a tapadást, és megkönnyíti a gyorsítás, illetve a lassítás szabályozását.


Easy Entry

A támla oldalára helyezett gomb nyomására elektromotor segít előretolni az első üléseket.

EBA

Vészfékrásegítő (Emergency Brake Assist)

Abból, hogy a vezető milyen gyorsan lép a fékpedálra és milyen erővel nyomja azt, felismeri, ha az autó vészhelyzetbe került, és szükség esetén azonnal aktiválja az autó maximális fékerejét.


EBD

Elektronikus fékerő-elosztó (Electronic Brakeforce Distribution)

A legjobban tapadó kerekekre küldi a legtöbb fékerőt, így rövidítvén a fékutat.


EBV

Elektronikus fékerő-elosztó (Elektronische Bremsenverteilung, s a német rövidítés angol magyarázata is megszületett, mint Electronic Brake Variator)

Azonos az EBD-vel. Fékezésnél minden autó súlypontja előre tolódik, és fennáll annak a veszélye, hogy a tapadás csökkenése miatt blokkolnak a hátsó kerekek. Az EBV szabályozza a hátsó kerekekre ható fékezőerőt, ezáltal az első és hátsó kerekeknél egyaránt maximális fékerőt biztosít, és normál körülmények között megakadályozza, hogy a hátsó kerekek túlfékezettsége miatt a jármű hátulja kifaroljon.


EDC

Elektronikus Lengéscsillapító Szabályozás (Electronic Damper Control)

A lengéscsillapítót villámgyorsan hozzáigazítja a különféle út-, terhelési és menetkörülményekhez. Az úthoz való automatikus alkalmazkodáson felül egyetlen gombnyomásra keményebb és sportosabb állandó beállítást is választhatunk.


EDS

Elektronikus differenciálzár (Electronic Differential Lock, Elektronische DifferenzialSperre)

Az elektronikus differenciálzár sima és komfortos elindulást tesz lehetővé a különböző tapadású útfelületeken. Amikor valamelyik kerék kipörög, az elektronikus differenciálzár célirányosan lefékezi azt, miközben a vonóerőt a nagyobb tapadású kerekekhez továbbítja.


Elcode

Olyan rendszer, amely a Mercedes-Benz gépkocsik lopásvédelmének részeként elektronikusan ellenőrzi az autóba bejutás és az elindítás jogosultságát.

Elektrohidraulikus szervokormány

Elektromotor hajtja meg a szivattyút, melynek működése az igényelt kormányrásegítés mértékéhez igazodik. Kis sebességnél a lehető legnagyobb rásegítéssel könnyíti meg a manőverezést, míg nagyobb sebességnél is precíz és határozott kormányzást biztosít.

Elektronikus indításgátló

Az indításgátló egy elektronikus lopásvédelmi eszköz. A gyújtáskulcs kivétele után aktiválódik, és a motorvezérlő blokkolásával a lehetőség határáig megakadályozza, hogy az autót illetéktelen személyek elindítsák. A rendszer a gyújtáskulcsba beépített adóvevő egységet (transzpondert) használja. Ez minden egyes indításnál új kódot továbbít az autó elektronikus rendszeréhez. A blokkolás csak akkor kapcsolható ki, ha a kulcs megfelelő hatástalanító kóddal rendelkezik. A rendszert új kódolási technika védi az elektronikus úton másolt indítókulcsokkal szemben.

Elektronikus lengéscsillapító szabályozás

A lengéscsillapítót villámgyorsan hozzáigazítja a különféle út, terhelés és menet körülményekhez. Az úthoz automatikus alkalmazkodáson felül egyetlen gombnyomásra keményebb és sportosabb állandó beállítást is választhatunk.

Elektronikus motormenedzsment

A rendszer által szabályozott paraméterek közé tartozik például a gyújtásidő, a befecskendezési mennyiség, a befecskendezési idő, a kipufogógáz visszavezetés, illetve a fojtószelep állása, az átkapcsolható szívócső állása, a variálható turbina geometria (kipufogógáz turbótöltőknél) és a vezérműtengely helyzete (a benzinmotoros autóknál) stb. Figyeli a fordulatszámot, a motor hőmérsékletét, az üzemanyag fajtáját (a kopogásérzékelő útján) és a gázpedál állását. A normál üzemi állapottól való eltérés esetén a hibamemóriában eltárolja a vonatkozó információkat, hogy a következő szerviz alkalmával át lehessen vizsgálni azokat.

Elektronikus vontatmány-stabilitás

A rendszer észleli, ha az autó a vontatott utánfutóval a nem megfelelő sebességgel történő haladás miatt instabillá válik. Ekkor a motor nyomatékának célirányos csökkentése és az adott kerék megfelelő fékezése útján stabilizálja a vontatmányt.

Elfordulási szög érzékelő

A navigációs rendszer elfordulási szög érzékelője regisztrálja az autó balra vagy jobbra történő menetirány-változtatását. Ezt a kerékfordulatszám érzékelőktől a megtett útra vonatkozóan kapott információkkal kombinálva, a navigációs vezérlőegység kiszámítja a haladási irányt és a kanyarodási ívet. Ezek az adatok a közvetlen helykiszámításos navigáció szempontjából fontosak. A közvetlen helykiszámításos navigáció növeli a helyzetmeghatározás pontosságát, és lehetővé teszi az útvonal kiszámítását olyan esetekben, amikor a GPS jeleket nem lehet fogni, például alagútban való haladáskor.

Elhalkulásmentes (diversity) antenna

A rádió- és televízióadók által továbbított elektromágneses hullámokat a magas házak vagy a hegyek visszaverik. Következésképpen, az antenna nem csupán egyetlen jelet fog, hanem bizonyos késéssel a többi visszavert jelet is veszi, ami ronthatja a vétel minőségét. Az elhalkulkásmentes antennák esetében több (akár négy) antenna is veszi a rádiójeleket, és a vevőegység a továbbított, összekapcsolódó jelekből kiszűri az összes jel interferenciát.

ELOX

Elektromosan állítható alumínium tetősín.

ELR

(Emergency Locking Retractor)

Előfeszítőkkel és överőhatárolókkal ellátott hárompontos biztonsági öv.


EMV

Az autó elektromos és elektronikus elemei árnyékolása a zavaró elektromos mezők ellen, mint pl. adóállomások, radarberendezések, nagyfeszültségű vezetékek vagy rádiótelefonok.

EPB

(Electronic Parking Brake)

A hátsó tárcsafékeknél beépített két darab, többfokozatú elektromotor működteti. A mechanikus alkatrészek úgy vannak kialakítva, hogy a leparkolt autó akkor is biztosan tartják, ha a fedélzeti elektromos rendszer meghibásodna.


EPS

Elektromos Szervokormány (Electric Power Steering)

EPT

Elektronikus biztonsági öv előfeszítés

ESC

Elektronikus menetstabilizálás (Electronic Stability Control)

Ha az autó megcsúszik kanyarban, és emiatt nem azon az íven menne tovább, amerre a vezető szeretné, a fékrendszer a kerekek egyenkénti lassítgatásával visszatéríti arra az ívre, amit a kormány kijelöl.


ESP

Elektronikus Stabilizálóprogram (Electronic Stability Program)

Ha a gépkocsi a saját tengelye körül hirtelen elfordul, a kormánymozdulatokra nem megfelelően reagál, akkor elveszti a stabilitását. Az ESP az irányeltérési szögsebességet méri (rezgőhengeres girométerrel), és ha ez eltér a normálistól,  beavatkozik. Először a kerekekre leadott vonóerőt mérsékli, majd, ha ez kevésnek bizonyul, automatikusan fékezi a megfelelő kerekeket is.


ETC

Elektronikus tapadási vezérlés

Szabályozza a fékrendszeren keresztül a kerekek fordulatszámát. A megfelelő kerékre többlet nyomatékot adva megakadályozza a kerekek kipörgését, így az autó mindig biztonságosan tapad az úton. Az elektronikus tapadás vezérlés biztosítja, hogy havon, jégen, nedves körülmények között is felügyelni tudjuk az autó mozgását és kormányzását.


Euro NCAP

Új járművek passzív biztonságát értékelő program (New Car Assessment Programm)

Egyfajta törésteszt szabvány, ahol az járműveket 64 km/h sebességgel ütköztetik, majd az eredményeket értékelve kategóriákba sorolják.