AUTÓ
STAT

Valószínűleg nem csak mi morzsolunk el könnycseppeket a szemünk sarkában, hanem mindazok, akiknek volt alkalmuk megtapasztalni a Renault Sport (RS) munkáit: az új Clio RS duplakuplungos automatája nem csak egy lehetséges opciónak tűnik, hanem az egyetlen választható lehetőségnek. Azaz: búcsút inthetünk az RS-részleg remek manuális váltóinak.



Christophe Deville, az RS PR-ese a caradvice.com portál kérdésére nem is próbálta meg hitegetni a rajongókat a manuális váltóval. Mint mondta, az alacsonyabb fogyasztás mellett a sokkal gyorsabb váltási idő is az automata váltók javára szól, arról nem is beszélve, hogy a Renault drága F1-es fejlesztései is ilyen módon tehetőek pénzzé az autóiparban.



Némi vigaszt mindössze az jelenthet, hogy a Clio RS-ben is alkalmazott duplakuplungos rendszer (EDC - Efficient Dual Clutch) egyelőre az erősebb modellek (például Megane RS) számára még nem tökéletes, a nagyobb nyomaték és teljesítmény hosszú távú, közúti kezeléséhez további fejlesztésekre van szükség.



Ugyanakkor nem titkolta: már középhosszú távon van rá esély, hogy a teljes RS paletta automata váltókra álljon át, és még az sem riasztja vissza a Renault, hogy tisztában vannak vele, ezzel komoly csalódást okoznak az RS-rajongók egy jelentős részének.