|
Történelmi mélypontra süllyedt az új autók értékesítése Európában: a május abszolút negatív rekord, 1.042.742 darabnál kevesebbet az összesítő rendszer 1993-as bevezetése óta még nem mértek.
Ugyanez igaz az idei év első öt hónapjára is: összesen 5.070.840 új autót adtak el Európában, ami a tavalyi évhez képest is 6,8 százalékos visszaesés.
Különösen rossz hír, hogy elsősorban a hagyományosan nagy piacok gyengélkednek, a spanyoloknál -2,6, az olaszoknál -8, a németeknél -9,9, a franciáknál pedig 10,4 százalékos a visszaesés.
Egyedül a britek próbálták kozmetikázni az adatokat, a náluk mért 11 százalékos bővülés is azonban csak a tavalyi, szintén nem túl acélos évhez képest szép eredmény. Ugyanez igaz az a májusban nagyjából ötezer új autót értékesítő magyar piacra is, bár nekünk nyilván sokkal többet ér a 9 százalék körüli javulás tavaly májushoz képest.
Ami a márkák versenyét illeti, a VW konszern elsősége nem is lehet kérdéses, összesen 264 768 autót adtak el, kis híján annyit, mint a lista következő három helyezettje (PSA – 115.191, Renault – 85.081, GM – 87.943) összesen.
A prémiumszegmensben szintén az Audi a legmenőbb, 61368 darabbal, az örök rivális BMW és Mercedes is csak 52 ezerig jutott, a kategóriában mások (Jaguar, Lexus) csak a kispadról nézhetik a mérkőzést.
A Toyota így is a legerősebb japán, a Lexus-eladásokat is számolva 41.413 darabig jutott, ami több, mint a lista végén szereplő négy – szintén japán (Honda, Suzuki, Mazda, Mitsubishi) – sereghajtó együttes eredménye.
|
